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遊星減速歯車伝動(dòng)裝置の重量は、一般に、歯車の重量に比例し、歯車の重量は、その材料および熱処理の硬度に大きく依存する。 例えば、同じ出力では、浸炭および急冷歯車の重量は、焼き戻し歯車の重量の約1/3になります。 したがって、遊星歯車減速機(jī)の構(gòu)造的特性および歯車の負(fù)荷特性については、硬化歯車が広く使用されるべきである。 減速歯車を得るための熱処理方法としては、減速機(jī)の特性に合わせて選択すべき面焼き入れ、一體焼入れ、浸炭焼き入れ、窒化などがあります。
一般的な表面急冷法は、高周波焼入れ(小型ギア用)とフレーム焼入れ(大型ギア用)です。 表面硬化硬化層が根元部を含む場合、その効果は良好である。 表面急冷のために使用される材料は、約0.35%~0.5%の炭素の質(zhì)量分率を有する鋼であり、歯表面の硬度は45~55HRCに達(dá)することができる。
窒化処理を施すことにより、小さな変形の條件下で高い歯面硬度と耐摩耗性が得られ、熱処理後の熱処理なしで仕上げることができ、軸受能力を向上させることができます。 これは、研削しにくい內(nèi)歯歯車にとって特別な意味を持ちます。
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