什么是行星減速機(jī)?行星減速機(jī)的主要結(jié)構(gòu)是哪些?行星減速機(jī)工作原理是怎樣的?帶著一系列的疑問(wèn)，通過(guò)這篇文章，鼎弘傳動(dòng)設(shè)備一分鐘帶你了解什么是行星減速機(jī)。

　　什么是行星減速機(jī)?

　　從高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力裝置如電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)，到動(dòng)力裝置的工作端，需要一個(gè)降速和增加轉(zhuǎn)矩的過(guò)程。減速機(jī)就是實(shí)現(xiàn)這個(gè)過(guò)程的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。

　　行星減速機(jī)是一種用途很廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，有重量輕、體積小、壽命長(zhǎng)、承載能力高等特點(diǎn)。有功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性，最大輸入功率達(dá)104kW。適用于起重運(yùn)輸、工程機(jī)械、冶金、礦山、石油化工、建筑機(jī)械、輕工紡織、醫(yī)療器械、儀器儀表、汽車、船舶、兵器和航空航天等工業(yè)部門行星系列新品種WGN定軸傳動(dòng)減速器、WN子母齒輪傳動(dòng)減速器、彈性均載少齒差減速器。

　　行星減速機(jī)主要結(jié)構(gòu)：

　　主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為：行星輪，太陽(yáng)輪，外齒圈。行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因，單級(jí)減速最小為3，最大一般不超過(guò)10，常見減速比為：3、4、5、6、8、10，減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過(guò)3，但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速。

　　行星減速機(jī)工作原理：

　　1、齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)

　　此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.2～0.4，轉(zhuǎn)向相同。

　　2、太陽(yáng)輪固定，齒圈主動(dòng)，行星架被動(dòng)

　　此種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.25～1.67，轉(zhuǎn)向相同。

　　3、齒圈固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)

　　此種組合為降速傳動(dòng)，通常傳動(dòng)比一般為2.5～5，轉(zhuǎn)向相同。

　　4、太陽(yáng)輪固定，行星架主動(dòng)，齒圈被動(dòng)

　　此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.6～0.8，轉(zhuǎn)向相同。

　　5、行星架固定，齒圈主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)

　　此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.25～0.67， 轉(zhuǎn)向相反。

　　6、行星架固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，齒圈被動(dòng)

　　此種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.5～4，轉(zhuǎn)向相反。

　　7、把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況：

　　當(dāng)把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動(dòng)件，太陽(yáng)輪為被動(dòng)件或者把太陽(yáng)輪和行星架結(jié)合為一體作為主動(dòng)件，齒圈作為被動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)情況。該組合行星齒輪間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，作為一個(gè)整體運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動(dòng)比為1，轉(zhuǎn)向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。

　　8、三元件中任一元件為主動(dòng)，其余的兩元件自由：

　　其余兩元件無(wú)確定的轉(zhuǎn)速輸出。第六種組合方式， 由于升速較大，主被動(dòng)件的轉(zhuǎn)向相反，在汽車上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。

　　深圳市鼎弘傳動(dòng)設(shè)備有限公司是一家集電機(jī)驅(qū)動(dòng)、微特電機(jī)、精密減速器的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的機(jī)電自動(dòng)化企業(yè)。產(chǎn)品以其差異化和高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、智能物流、新能源、工作母機(jī)等領(lǐng)域，以及食品、包裝、紡織、電子、醫(yī)療等專用機(jī)械設(shè)備，在業(yè)內(nèi)擁有較高知名度。